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汽车涂装磷化液，对低温化的磷化液的特点进行了充分研究和分析，通过在磷化液中适当提高锌含量、提高总酸度、降低游离酸度、提高促进剂浓度、增加氟含量、添加其它添加剂等来提高磷化液在低温下的反应性。同时，为了保护环境，环保磷化液，减少镍的用量；为了保证磷化膜的防腐性能，适当增加了锰的含量。中低温磷化处理工艺及絮凝剂，通过化学浸泡、硫酸铜点滴、测量膜重及电化学实验测试表明，碳钢经磷化后，改善了阳极溶解性能，具有良好的耐蚀性能。物理测试分析表明，磷化膜结晶组织呈网片状结构，均匀、密集、弥散分布。磷化膜组成为磷酸锌和磷酸铁锌的混合物，系结晶型磷化膜。本文所获得的中低温磷化工艺，锌系磷化液厂家，成本低、成膜快、耐蚀性能优良，性能稳定，具有工业推广价值。

常温铁系磷化液是一种环保无毒常温铁系磷化液，磷化处理速度快，不含六价铬等有毒物质，锰系磷化液价格，沉渣较少，磷化膜颜色为金黄或蓝彩色。适用于静电喷粉、喷漆、电泳涂装等工艺的前处理，可大大提高漆膜附着力和抗弯曲变形、耐冲击等性能。所以使用的性能比较可靠。温铁系磷化液采用特种添加剂，比一般铁系磷化液具有更高的耐蚀、防锈性能。本铁系磷化液配槽和补加为一种液体，鞍山磷化液，调整使用较其方便。用量少、成本低、处理面积大。工艺流程:  除油除锈—水洗—常温铁系磷化—干燥—涂装。铁系磷化是含有磷酸盐、磷酸、促进剂、络合剂等基本成份的磷化液，在钢铁工件上形成以磷酸铁和三氧化二铁为主的彩色磷化膜，俗称彩膜磷化。此类磷化液具有可在室温、低温下使用，磷化速度快、控制方便、磷化沉渣少、槽液稳定性好以及成本低等特点，并且涂装后抗弯曲性、抗冲击性能好。